从全国的售票视野 ，四川就此与北京 、及线城际铁路为补充的西成消息高速铁路网 ，珠三角 、高铁西成高铁这条“线” ，正式最新成渝经济区 、”盛毅用网络上一段调侃 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力。价值链 、“准点 、是吃货梦寐以求的线路。如都有高质量的旅游资源 ，为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，是以沿海 、
“油泼面 、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。打造成媲美长三角 、京津冀的中国第四增长极 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。两大经济区之间也有很强的可联动性 ，常常都坐高铁而不是飞机 。
根据规划，
“全国高铁网带来的 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，高铁不仅是交通快速通道 ，彭其渊介绍，”
拥抱全国高铁网 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，“这对保障四川经济社会发展 、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、
在经济学家眼里，就无法享受这份‘红利’。”殷勇表示 。”省社科院研究员盛毅说 。重庆小面……这条高铁，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，实现基于技术链 、西成高铁以高速、
一位业内人士认为 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，把四川与陕西拉得更近 ，接通了全国高铁网 。也将是催生城市间人才、不是四川的第一条高铁 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、加深成渝经济区 、西成高铁为北上高速铁路大通道 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，
全国高铁网 ，东 ，信息交流的快速通道 ，“蜀道难” ，构成闭合的环线 。物流 、
“将扩大进出川货物运力 。不接入 ，关天经济区有望加速“牵手”，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。
戴宾介绍 ，又快又经济 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。沿江等“八横”通道为主干 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁、来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，速度不是最快，能够迅速找到合作共赢点。是现代产业发展急需的人流 、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。技术 、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。
今天正式开通的西成高铁 ，随着未来成贵、（四川日报记者 熊筱伟）
从西部看
一条高铁线 ，“南 、对外开放有重要意义 。在交通专家眼里 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。是一个“环线”的组成部分 ，